Dünya etrafındaki seyahatini güneş enerjisi ile gerçekleştiren Solar Impulse 2, tarihi dünya turunun yedinci durağı olan Hawaii'ye ulaşmak üzere 5 gün sürmesi beklenen Pasifik Okyanus'u boyunca gerçekleştireceği uçuşuna başladı.
Sadece güneş enerjisiyle çalışan Solar Impulse 2, yakıt kullanmadan gerçekleştireceği tarihi dünya turuna 9 Martta Birleşik Arap Emirliklerinin başkenti Abu Dabiden havalanarak başlamıştı. Seyahati boyunca sırasıyla Umman, Hindistan, Burma ve son olarak Çine uğrayan Solar Impulse 2, buradaki kötü hava koşulları nedeniyle seyahatine 2 ay ara vermişti.
Uçağın pilotları Bertrand Piccard ve Andre Borschberg seyahat boyunca verilen molalarda uçağın kontrolünü değiştirmişti. Seyahatine bir kez daha başlayan uçak, Pasifik Okyanusunu geçerek Hawaiiye ulaşmak üzere bugün Çindeki ikinci durağı olan Nankin kentinden havalandı. 17 bin güneş paneli ile çalışan Solar Impulse 2 uçağını kullanan İsviçreli pilot Andre Borschberg, 5 gün sürecek tarihi 8 bin 175 kilometrelik seyahati kapsamında Pasifik Okyanusunu geçerek yedinci durağı olan Hawaiiye ulaşacak.
Tek koltuklu 2300 kilogram ağırlığa sahip uçağın 62 yaşındaki pilotu Andre Borschberg, basınçsız kokpitte 120 saat geçirecek ve dikkat dağınıklığı yaşanmaması için her gün 20 dakikalık uyku molaları verecek. Gün boyunca yerden 9 bin metre yükseklikte uçuş gerçekleştirecek olan İsviçreli pilot, geceleri ise bin 500 metreye inecek ve Hawaiiye doğru uçtuğu sırada enerjisini korumak için motorları kapatarak süzülecek.
Pasifik Okyanusunu geçerek Hawaiiye ulaşacak olan Solar Impulse 2, daha sonra ABDye geçerek Atlantik Okyanusunu aşarak dünya turuna başladığı Abu Dabiye dönmeden önce Avrupa ya da Kuzey Afrikada son molasını verecek. Dünya turunun tamamlanmasıyla Solar Impulse 2, dünyanın çevresini yakıtsız olarak sadece güneş enerjisi ile dolaşan ilk uçak, Solar Impulse 2nin mucidi ve pilotları olan Bertrand Piccard ve Andre Borschberg ise dünyanın çevresini güneş enerjisi ile dolaşan ilk insanlar olarak tarihe geçecekler.
10045,74%-0,37
32,41% 0,09
34,52% -0,08
2381,04% 0,05
3886,52% 0,00