DURAK : ?YENİDEN BAŞKAN OLURSAM METROYU TAMAMLARIM.?
SİYASET 6.11.2018 13:46:29 606 0

DURAK : ?YENİDEN BAŞKAN OLURSAM METROYU TAMAMLARIM.?

Eski Adana Büyükşehir Belediye Başkanı Aytaç Durak düzenlediği basın toplantısında ?Bu toplantının amacı sohbet etmektir ?dedi. Durak, 11 Kasım 2018 Pazar günü Ulusal Kanal´da yapacağı konuşmada Adana hakkındaki çalışmaları ve adaylık konusundaki düşüncel

Eski Adana Büyükşehir Belediye Başkanı Aytaç Durak yaptığı basın toplantısında sözlerine şöyle devam etti:

?1984´te göreve geldiğimde şehir stadyumu dahil, Adana´da

çim saha yoktu. Başkanlığım döneminde spor tesisleri, öncelik

kenar mahalleler olmak üzere, bütün şehre dengeli olarak dağıtılmış,

Adanaspor ve Adana Demirspor Kulüplerimiz arasında

da ayrıcalık yapılmamıştır.

Mevcut 440 dönümlük mezarlık alanlarına ilaveten

2700 dönümlük Buruk, Kabasakal ve Küçükoba mezarlıklarının

yerleri satın alınarak eklendi. 30 yıldır Adana´da mezar yeri

sıkıntısı yaşanmıyor.

/resimler/2018-11/6/1348459733070.jpgMetro, kentler için ulaşımda kalıcı ve kesin çözümdür.

Şehrimizde ana arterin I. Etabı 14,5 km olup, bitmiştir.

Çukurova Üniversitesi´ne uzanacak II. Etap ise 9,3 km olup,

2010 Yatırım Planına alınmıştı.

Metro bir ağaç gibidir. Önce ana gövde, sonra bacak ve

kollar, daha sonra da meyve dalları oluşur. Paris, Londra, Moskova

metrolarının geçmişi 100 yıldan fazladır ve büyümeleri

hâlâ sürmektedir. Dolayısı ile Adana metrosu da her yıl büyüyerek

gelirlerini artırıp başta ulaşım ve her türlü altyapı sorununu

da çözecektir.

Oysa 2010 Hükümet Programına alınan II. Etap uygulaması

için 2009 yılı Büyükşehir Faaliyet Raporu´nda da ?...Çukurova

Üniversitesi güzergâhının projelerinin yapım işi, açık ihaleye

çıkarılmıştır...? denilmektedir.

II. Etabın ?vagonları hazır olmasına karşın? yapımının

sözünü dahi halen eden yok.

Ayrıca, metronun güzergâhında olması gereken ve toplu

ulaşımı gerektiren otogar, adalet sarayı, hastane gibi tesisler

bugün rasgele yerlere yapılmaktadır. Örneğin; halen yapımı devam

eden ve on binlerce ziyaretçisi olacak adalet sarayı, sağlık

kompleksi, bazı AVM´ler gibi...

II. Etap 2010 Hükümet Yatırım Programında vardır. (14.01.2010-

262 sayılı Resmi Gazete) Yine, aynı gazetede Adana´nın ?Ulaşım

Master Planı? ihalesi dahil edilmiştir. Her ikisi de 6 yıldır takipsiz

kalmıştır. Görevden alınmasaydım II. Etap da biterdi.

Oysa bu tesisler yapılırken metronun halka sağlayacağı

ulaşım rahatlığı yanında, şehir trafiği ayrıca rahatlayacak ve

metro gelirlerinin artması ile yeni hatların yapımına katkısı

olacaktı. Böylece bir taşla üç kuş vurulacaktı.

Kamulaştırmadan kaynaklanan süre uzaması bir yana, belediyemize

önemli ölçüde maliyet artışı getirmiştir. Kuşku yok ki

ulaşımda ve gelir düzeyinde şehrin en problemli yeri olan güneye

inmeyen bir metronun, Adana için katkısı yetersiz olacaktı.

Ne acıdır ki Seyhan İlçesi´nin güney mahallelerinin çocuğu

olan dönemin Milletvekili Tuncay Karaytuğ ile İlçe Belediye

Başkanı A. Cevdet Yağ, bir tartışma programımızda metronun

güneye inmesine şiddetle karşı çıkmışlardı. Ben de kendilerine

?Siz, güneyin çocuklarısınız. Bölgenize hizmetin gelmesine nasıl

karşı çıkarsınız?? diyerek tepki göstermiştim.

Bunun nedeni de siyasi olup, ?güneye hizmet gelmiyor? diyerek

hemşerilerini bana karşı tahrik etmekti.

Kaldı ki metro güzergâhı açılırken 1100 adet kamulaştırma

yapılarak (ki bu gerçek bir kentsel dönüşümdür) kamulaştırmayı

da geniş tutarak güneydeki mahallelere bir de bulvar

kazandırmıştım: Güney Kuşak Bulvarı...

Metro, yeraltından gider diye bir kural da yoktur.

Viyana´da Metro Hatıram. ?Metro yeraltında olur? diyenlere?

Özellikle bindiğim bu hattın tamamı viyadükler üzerinde.

Dünyada da böyledir. Birçok büyükşehirde (örneğin Viyana,

Paris, Londra, Hong-Kong, Dubai vb.) örnekleri vardır.

Londra Metrosu 150 yıllık olup, 222 km´si yer üstünde,

180 km´si yer altındadır.

Paris Metrosu 115 yıllık olup, 43 km´si yer üstünde,

197 km´si yer altındadır.

Dubai Metrosu 10 yıllık olup, 61 km´si yer üstünde,

14 km´si yer altındadır.

Hong Kong Metrosu 116 yıllık olup, 36 km´si yer üstünde,

138 km´si yer altındadır.

Raylı taşıma, en ekonomik taşıma sistemidir. Demir tekerlekler,

demir raylar üzerinde hareket ettiğinden sürtünme son

derece azdır. Çevre kirliliği de yaratmaz.

Tren, ağır raylı sistemdir. Şehirlerarası taşımacılıkta kullanılır.

Metro, tam kontrollü raylı sistemdir. Şehir trafiğinden

bağımsızdır. Nitekim, İstanbul´da örneği olan metrobüs, otobüs

gibi lastik tekerlekli olmasına rağmen, trafikten bağımsız

kendine özgü yol üzerinden seyrettiği için buna metro-otobüs

denilmiştir.

Tramvay ise, şehir içi raylı sistem olup, trafikle iç içedir.

Korunmalı bir sistem değildir.

Şehrimizde yeraltı su seviyesinin yüksek olması, zeminin

alüvyal dolgu olması ve o günkü ekonomik zorluklar sonucu

güzergâhın bir kısmı yer üstünden gitmiştir.

Hemen söylemem gerekir ki bu projemiz aslında ?Tam

kontrollü? raylı sistemdir. Şehir trafiğinden bağımsız olup,

tramvayla karıştırılmaması gerekir.

Bazılarının benzer sandığı Konya, Eskişehir, Kayseri, Gaziantep´teki

raylı sistem aslında tramvay olup, ışıklı trafik kurallarına

bağlıdır.

Bu farkı dahi idrak edemeyen bazı çok bilmişler (!) proje

değişikliğinden doğan metro ek kredimizi engelleyerek, ?iş yarıda

bırakıldı? diye siyasi malzeme de yapmışlardır.

Hatta günümüzde de aklı ermeyen bir sürü zevat ?metro

zarar ediyor? diyerek sistemin aleyhinde söz edebilmektedirler.

Niye etmesin ki?

Benim dönemimde çalışan sistemin personelini 125´ten

800´e çıkarırsanız elbette zarar edecektir.

Aynı kişiler, maliyetini de Konya, Kayseri tramvayları ile

kıyaslayarak çok pahalı diye feryat etmişlerdir. Maliyetini İstanbul,

Ankara, Bursa metroları ile kıyaslamak gerekir ki; o

takdirde km başına en ucuzu Adana´dır.?


Haber Kaynak : ÖZEL HABER

"TORBACI YAKALAMAKLA UYUŞTURUCU BELASI ÇÖZÜLMEZ"

CHP’Lİ TANAL, "MİLLİ EĞİTİM BAKANLIĞI ATAMA SÖZÜNÜ TUTMADI!"

Tülay Hatimoğulları Hatay'daki hava kirliliğini sordu

BAE'den ithalata vergi muafiyeti

Kılıçdaroğlu, 'Filenin Sultanları'nı Kutladı

Erdoğan, 30 Ağustos Zafer Bayramı Özel Konseri ve 100. Yıl Marşı Tanıtım Programına katıldı

CHP Adana İl Örgütü Zafer Bayramını kutladı

Kılıçdaroğlu: "Milletimizin 30 Ağustos Zafer Bayramı'nı Yürekten Kutluyorum"

Ayhan Barut'tan narenciye üreticisi ve ihracatçısı için 3 bin lira destek talebi

Hasan Efe Uyar: "İktidar Vatandaşa 7 Ayda 22 Milyar Ceza Kesti"

Kılıçdaroğlu: “Türkiye Uyuşturucunun Pazarı Haline Geldi"

Emep'li Demir,"işçilere istifa baskısı uygulanıyor"

Mustafa Oğuz Yiğit: “AK Parti'nin Tarım Politikaları Çiftçiyi İflasa Sürüklüyor”

CHP’Lİ SÜMER,“ADANA’DA DEPREMİN YARALARI KAPANMIYOR”

CHP’li Bulut, “Ballı Maaşlara Devam “

“Malazgirt, Anadolu’daki siyasi hükümranlığımızın kapılarını açmıştır”

CHP'li Şevkin'den Hatay için, bakanlara soru yağmuru

Gürer: “Faiz artışı işsizliği tetiklerse, iş kötü…”

Ayhan Barut, anız yangınlarına kesin çözüm istedi

ERDİL DEDEOĞLU CHP CEYHAN İLÇE BAŞKANLIĞINA ADAYLIĞINI AÇIKLADI

  • BIST 100

    9079,97%3,10
  • DOLAR

    32,35% 0,15
  • EURO

    34,93% -0,09
  • GRAM ALTIN

    2322,96% 0,18
  • Ç. ALTIN

    3843,45% 0,00
  • Cuma 24.9 ° / 14.2 ° Güneşli
  • Cumartesi 28.3 ° / 15.1 ° Güneşli
  • Pazar 28.3 ° / 15.7 ° Güneşli